Yamaha XJR 1300 SP r.v. 2000

Dlouhodobý test me Yamahy 1300 SP r.v. 2000 

Svoji Yamahu XJR1300 jsem zakoupil behem srpna roku 2006. Protoze jsem svou XJ6 ku vlastnil jiz sest let a precijenom bylo na me tech sedesat koni malo, rozhodl jsem se, ze si musim poridit neco silnejsiho. Asi rok jsem se bavil tím, ze jsem premyslel co to bude. Nejdrive jsem chtel Banditu 12ku, libila se mi celkova koncepce motorky, trubky, poradny motor a celkove vyssi stavba, ktera se hodi k mym 190cm. Pak jsem se zamiloval do Yamahy BT1100, asi proto, ze to byl moc pekny stroj, kterych moc nevidate. Ale podvedome jsem si rikal, co XJR13, vzdycky jsem ji chtel a je to Yamaha se kterou mam zkusenosti a co se tyce servisni site, nedam na ni dopustit. No a pak jsem si dal inzerat, ze prodam Diversiona, tak jsem nejak doufal, ze mi jeste na leto zustane a v roce 2007 se uvidi, ale najednou par telefonu a ja na motorce jedu k jejimu budoucimu majiteli, ktery jiz netrpelive ceka. No po sesti letech je to zvlastni, chcete ji prodat a koupit lepsi, zaroven se Vam v hlave promitaji vsechny ty vyjizdky v jejim sedle. Tak jeste jsem objel vedlejsi vesnice a trochou sentimentu ji nechal novemu majiteli za slusnych 62 tis.Kc. 

Tak a zmocnila se me panicka hruza, ze nebudu mit na cem jezdit. Od roku 1990 jsem mel az snad na jeden tyden v garazi porad motorku a predstava, ze nemuzu vyrazit na projizdku byla pro me nesnesitelna. Snad nahoda tomu chtela, ze jsem v jednom prazskem motobazaru uvidel krasnou modrou Yamahu s 18000 km na tachometru. Nebourana, koupena v CR po prvnim majiteli, teda po druhem, ale ten ji vlastnil asi mesic nez ho s ni manzelka vyhnala. Hned jsem ji zalohoval a o vikendu vyrazil zaplatit a prevezt domu. Po vyrizeni vsech formalit, zaplaceni povinneho ruceni a predani motorky na ni sedam a poprve spoustim stado sto deseti koni. Motorka jenom vrci a ja vyrazim k domovu.

Zvlastni pocit, urcite to mnozi znate, od patnacti let se na to tesite, kupujete casopisy, snite na vystavach a rikate si, vsak ja si jednou take poridim. Vzpominam si na prvni test XJR1200 nekde z roku 1996, kdy jsem se do ni poprve zamilovat. No a najednou je Vase. A clovek si rika, sny jsou v zivote od toho, aby se plnily. Nade mnou se honi cerne mraky a ja uhanim rozpalenou srpnovou krajinou a rikam si, ze ta motorka fakt stoji za to. Sametovy motor a kroutaku na rozdavani. Po hodince vjizdim do garaze. Majitele XJRky to znaji, vypnete motor a z rozpalenych svodu k Vam dolehne to zname cinkani, jak svody vychladaji. Jeden z nejkrasnejsich zvuku motoky, trosicku charakteristicky pro tuhle Yamahu.

Me prvni dojmy jsou velice pozitivni, jednou vetou parada, mohutny zatah a velice pohodlne cestovani. Kroutak odspodu a pekne taha za ruce. Myslim, ze jsem koupil dobre. Nasledujicich par mesicu do konce sezony 2006 se spise seznamujeme. Nejdriv jsem mel trochu obavy ze spotreby, vsechny testy jsou plne hodnot mezi 7-10 l/100km. Nicmene pri jizde dle predpisu spis mimo dalnice se dostavam hrave k 6 litrum. Jo zkratka to nechce tak honit pani redaktori. Podvozek je adekvatni roku vyroby, jsou to proste trubky, takze v zatacce to citite. Na motorce me fascine hlavne kroutak, proste tam nakopete pet rychlosti, vezmete za to a motorka zrychluje a zrychluje. Proste parada. Na nejake zavery o chovani motorky je velice brzy, precijenom jsem najel jen par stovek kilometru. V tabulce dole na strance budu postupne psat, co me ta ktera vec na motorce stala, at si udelate predstavu na co Vas prijde takova prumerna motorkarska sezona.

20 000 km - Pocatkem kvetna 2007 se na tachometru objevila cislice dvaceti tisic ujetych km. Podotykam, ze ja jsem motorku koupil s 18ti tisici na tachometru. Uplynulych dva tisice km probehlo naprosto bez zavad a problemu, spis jsem motorku vypiplaval, koupil obuti, baterii, poradne ji vycistil a promazal. Takze jenom leju benzin a jinak nic. Jedine co me trochu stve je nejaka gumova krytka na karburatoru, kterou neustale za jizdy sundavam svym kolenem, budu muset neco vymyslet. Druhou neprijemnosti jsou zrcatka, ktera maji tendenci se povolovat vibracemi, tak jsem je utahl fest co to slo a snad drzi. Na zadni gume je videt ubytek asi 1 mm tak snad jeste vydrzi do konce sezony.

22 000 km - Tak je tady konec sezony 2007 a musim rici, ze pocet najetych kilometru klesa s poctem hodin stravenych v praci. Kazdopadne zadne problemy me s motorkou v tomto roce nepotkaly. Akorat jednou prijdu do garaze a najednou se motorka rozhoukala a rozblikala, delam co muzu a ne a ne se utisit. Minuly majitel mi tam zanechal nejaky motoalarm, ktery mel byt nefunkcni a odpojen. Nicmene motorka se casem probudila a po roce bez varovani spustila. Tak jsem bezel domu pro nejaky to tlacitko ke klicum a ono to zafungovalo jedna basen. Akorat jsem asi vzburcoval cely barak, nebot motorka stoji v podzemnich garazich. Spotreba se ustalila na prijemnych 5.5 litrech. Vzhledem k tomu, ze jsem motorku kupoval s pomerne ojetou predni gumou, musel jsem poresit jeji nakup. Nakonec padla volba na Continental a jsem velice spokojen. Zadek pujde asi taky dolu, protoze koncem roku zbyva cca 1-2 mm a to se mi zdalo docela malo. No mam pocit, ze gumy vydrzi tak maximalne tech 10tis. km. Dalsi drobnou vymenou byla baterie, ktera nahradila puvodni asi sest let starou. Nova originalka Yamaha toci starter jako zbesila, uvidime jak se probere na jare. Jinak co se tyce motoru a ovladacich prvku tak sezona probehla bez problemu.

22 106 km - Tak je tady nova sezona. Letos jsem nejak s prvni jizdou otalel, nejak nebyl cas a taky motorku bylo potreba dat trochu dohromady. Pote co jsem ji odstavil nekdy v rijnu beru do ruky klicek, napustim karburatory a nahodim sytic. Po deseti sekundach se z obou koncovek ozve prijemny baryton a motorka jen sveholi. Super, takze po pulrocnim stani chyta na prvni pokus. Nova baterka je fajn. Jeste me ceka navsteva servisu, necham poprve od nakupu motorku poradne prohlednout, vymenit olej-spis preventivne a hlevne napnout retez a synchronizovat karburatory. Po teto jarni kure za peknych 4.500,- se zda, ze motor jde trochu lepe za plynem, ale mozna je to jen muj subjektivni pocit. Motorka je pripravena, takze vyrazime.

24 101 km - Tak sezona 2008 je pravepodobne u konce a ja tu zase vytukam par radku o vsech podstatnych zalezitostech tykajicich se motorky. Po jarni synchronizaci karburatoru se mi zda, ze ma motorka lepsi odezvu na plyn. Spotreba se trvale pohybuje pod sest litru a to se mi zda vzhledem k objemu motoru docela v pohode. Co se tyce nutnych investic, pripadne oprav, motorka nepotrebovala temetr nic. V prubehu roku jsem doleval asi 0,3l oleje, ted ma Yamaha svou vlastni znacku Yamalube. Prestoze jsem se obaval o osud zadni gumy, tak jeste letosni sezonu prezila i kdyz se vzorkem kolem 1mm. Na jare pujde dozajista dolu a sjednotim tedy konecne obuti na Continental vpredu i vzadu. Precijenom zvlaste za mokra uz vzorek nestiha dostatecne dobre odvadet vodu. Prasklou zarovku v prednim blinkru nepovazuji za zadny problem. Za letosni rok jsem najezdil asi 2000 km, coz teda neni nic moc, nicmene motorka potrebuje pouze benzin a obcas trochu oleje a to je presne to co od ni ocekavam. Jeste bych chtel stihnou posezonu ocistu a pak uz jen odstavit do prijemne podzemni garaze a pockat na jaro.

Vydaje na provoz Yamahy XJR 1300: